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Manutenção de Poços   

Foto da ilustração: Leandro A Luciano/Hidrotec Poços Artesianos
Problema identificado: Obstrução da tubulação por ferro-bactérias.

Programa de Manutenção
Preventiva e Corretiva

:: Defeitos mais comuns em bombas

Não é possível tratar em por menores todos os defeitos que possam ocorrer nos equipamentos de bombeamento. Sendo que cada bomba tem características peculiares de fabricação, portanto é necessário recorrer ao manual do fabricante e aos serviços de assistência técnicas, sempre que apresentarem problemas de ou falhas pouco comuns.

Os equipamentos no país são, em ordem decrescente: bombas de motor submersível, bombas centrífugas com ou sem ejetor, bombas de motor à superfície, compressores e cataventos com ou sem motor. Nos quadros seguintes são fornecidas indicações sobre os defeitos mais comuns em bombas, visando orientar o operador quanto à execução de alguns serviços básicos de manutenção.

É importante advertir que algumas das falhas freqüentemente apresentadas pelos equipamentos decorrem de instalação deficiente. Particularmente no caso de bombas de motor submersível, alguns problemas podem ser minimizados se forem tomados alguns na instalação e operação como:

• Instalação de eletrodos de controle de nível de água; a disposição de dos dois eletrodos deve ser tal que, uma vez desligada, a bomba decorra a um período mínimo de 8 minutos para o reinício do funcionamento;

Bombas Centrífugas com ou sem ejetor: falhas comuns
 
Falha Causa provável Como corrigir
     
Bomba funciona mas não extrai água
* A bomba e a tubulação não estão cheias de água
*escovar a bomba
 
* Motor com rotação insuficiente
* ajustar a tensão do motor
 

* A bomba está girando ao contrário
* fazer a ligação certa
 
* Entrada de ar na tubulação ou na carcaça
* vedar conexões
     
Bomba fornece vazão inferior
* Entrada de ar pela sucção
* vedar as conexões
 
* Rotação do motor abaixo do normal
* controlar tensão da
corrente
  * Rotor e válvula de pé parcialmente entupidos * desobstruir o rotor ou a válvula de pé
  * Rotor gasto ou danificado * substituir rotor
     
Bomba perde escova-mento depois da partida * Entrada de ar na sucção * vedar as conexões
  * Presença de ar na água * usar bomba auto escor-
vante
  * Entrada de ar pela gaxeta * recolocar selo mecânico ou anéis
     
Bomba sobrecarrega o motor * Rotação acima do normal * ajustar a tensão
  *Altura manométrica total inferior ao previsto e vazão superior à capacidade * reduzir e controlar por meio de registro
  * Atrito mecânico na bomba * desmontar e revisar
peças
     
Bomba Vibra * base de assentamento mal feita, sem rigidez *consertar a base
  * bomba mal alinhada em * desmontar a bomba
Em relação ao motor * fazer revisão e substituir as peças desgastadas
* rotor desajustado
* eixo torto
* atrito mecânico anormal
* rolamentos gastos nos mancais da bomba
* bomba não escorvada
*desgaste por cavitação
 


Bombas de eixo vertical: Falhas mais comuns
 
Falha Causa provável Como corrigir
     
Bomba fornece vazão inferior ao normal
* incremento da altura manométrica normal
* localizar a causa
redimensionar o
recalque
 
* vazamento no tubo de descarga/ sucção
* substituir a seção danificada
  * desajuste dos rotores; cavitação eixos tortos * ajustar os rotores;substituir peças desgastadas
  * baixa velocidade * ajustar tensão
  * obstrução do crivo *retirar a bomba, limpar o poço ,
limpar o crivo.
     
Bomba dá partida com pouca ou nenhuma vazão * rotação invertida eixo solto ou quebrado *revisar as fases
    *refazer o acoplamento do motor bomba
  * nível de água abaixo do crivo ou do ponto de sucção de válvula *regular vazão
    *redimensionar a
posição dos eletrodos de controle de nível
  * eixo travado por sedimento ou obstrução total do crivo *retirar a bomba, limpar
poço, limpar crivo
     
Bomba vibra * lubrificação defeituosa da coluna * revisar os mancais
  * eixos tortos ou parcialmente travados, rolamentos desgastados *retirar a bomba e subs-tituir as peças desgastadas
     
Bomba com ruídos Anormais * cavitação: rotores desgastados * substituir rotores
  * lubrificação defeituosa da coluna * revisar os mancais
     
Sobrecarga do motor * velocidade muito alta * ajustar a tensão ou aceleração
  * mancais desgastados * substituir as peças defeituosas
  *rotores e/ou eixos parcialmente travados *desmontar a bomba e fazer revisão geral
  * gaxetas muito apertadas  
     
* Regulagem do relé de nível a cada 2 ou 3 meses;
* Instalação de pára-raios, com o cuidado de que sua ligação seja feita completamente independente do quadro de comando.
Autor: Geólogo Eugênio Pereira - System Mud Indústria e Comércio Ltda.
Referência Bibliográfica: Água Subterrânea e Poços Tubulares - CETESB 1974, Manual de Operação e Manutenção de Poços- DAEE - 1982.


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